乐投体育民间资本驶上山东高速路 山东首条民企投资在建的高速公路将通车
日期:2020-09-09 08:33

  在秦滨高速秦口河大桥施工现场,一车车的土方经改良后被运往施工点。大桥的桥体下部结构已完工,现场正在进行桥面系和护栏施工。

  由强荣控股集团有限公司投资、山东秦滨高速公路建设有限公司建设的山东秦滨高速埕口(鲁冀界)至沾化段公路(下称埕沾公路)路面工程已于5月中旬开始沥青铺装,这条61.5公里的高速公路,将迎来通车。

  与当前在建的其他高速公路不同,这条路的投资单位是一家来自广西的民营企业。通车后,这将成为山东第一条由民营企业投资建设运营的高速公路。

  埕沾公路,起点位于无棣县埕口镇水沟堡村西北的漳卫新河,与河北已建成的秦滨高速公路沧州段相接,途经无棣县、北海经济开发区、沾化区,终点在沾化区城西与荣乌高速公路相接。由于地处盐碱滩涂,土壤含水量高,“经常一车土拉到目的地就剩下半车了。”埕沾公路四标段项目副经理张英泽介绍,四标段是整个埕沾公路施工路基最长、土方量最大的一段,约占整个项目土方量的一半。除了降水、晾晒、加强挖掘机翻倒等措施,项目采用了掺石灰改良土方的办法,这让投资成本增加了1个多亿。目前,为保障按期通车,埕沾公路采用24小时歇人不歇机的作业强度。乐投体育

  在跨新海路分离立交,原计划6月开始铺沥青,现在已开始铺设试验段,整个路面短期内就将完工。

  秦滨高速埕沾段将使滨州市的区位优势进一步放大。根据山东“十三五”规划,到2020年底,山东高速公路通车里程要达到7400公里。滨州市交通运输局办公室主任刘延华在接受记者采访时表示,埕沾段通不通,直接关系着7400公里中的“最后一公里”能否实现。

  一位熟悉我省高速公路建设的业内人士表示,民营资本投资高速公路,除了投资者雄厚的资本支撑,政府和主管部门的配合至关重要。

  “以前开会问‘能不能行’,现在开会总是问‘有什么困难’。”强荣控股集团副总裁、山东秦滨高速有限公司总经理赵成利告诉记者,滨州市交通运输局联合市直有关部门、沿线政府多次召开施工环境调度会,帮助其解决征地拆迁、土场供给等难题,创造“无障碍施工”环境,确保施工顺利进行。

  从“能不能行”到“全力协调”的转变,带给企业的不仅是畅通无阻的环境,更是强大的信心。赵成利介绍,疫情初期,为推动项目尽快复工复产,滨州市主要领导现场调度项目情况,并组织有关单位召开专题会,有针对性地提供复工帮扶,解决了诸多难题。

  为何选择山东?赵成利认为,吸引他们的,正是山东投资环境这块“良田沃土”:不设“隐形门槛”、不分“姓公姓私”,对于符合条件的投标人平等对待,一视同仁……

  从单一政府贷款、修路、还贷模式,到积极吸收多渠道投融资,近年来山东高速公路建设一改过去国有资本独大的局面,开始实行多元化的投融资政策。社会资本可通过招投标、权益转让、股权收购等多种方式投资高速公路项目。而民营企业投资高速公路建设的优势也是可圈可点。“决策灵活,效率高。”张英泽举例,土方掺石灰改良方案的通过仅用了3天。

  业内乐投体育网址人士表示,埕沾公路如顺利通车,将创造山东省民营企业投资高速公路的历史,对于未来的招商引资工作将起到示范作用。